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商品訊息描述

CYBEX 兒童安全座椅Sirona M2 i-Size 含 Base M底座 設計式樣: Urban Black - black · 2019

本款CYBEX 兒童安全座椅Sirona M2 i-Size 含 Base M底座,符合歐洲ECE129(i-Size)標準。透過單手即可簡單快速地將座椅調整成理想的坐躺位置

組別 /重量:

  • 出生到105公分的寳寶
  • 適用體重: 出生 - 19公斤
  • 適用年齡: 出生 - 4歲
符合標準:

  • 歐洲ECE129(i-Size)標準
本款安全座椅可以透過Isofix 接口直接安裝在車上。透過Isofix系統的一鍵安裝功能可以將錯誤安裝的可能性降到最低。底座支架的設計也降低了座椅向前位移的可能性並提供了附加的穩定性和安全性。

送禮推薦發燒好康小建議: 如再購買第二個Cybex M 底座 (單獨出售)購物購買,您便可以輕鬆方便的將安全座椅在兩台汽車間交替使用。

寶寶出生至105公分時座椅可反向安裝提供寶寶更佳的安全保護。當寶寶16月以上且身高達76公分時,座椅也可轉成正向安裝。簡單操作的Klick系統讓座椅方向的轉換更佳僅此一檔超值推薦容易。

車門側的L.S.P防側撞保護系統提高了在發生衝擊時的安全性。L.S.P防側撞保護系統結合了肩膀和頭部保護裝置,減低了發生意外的衝擊力。另外,如座椅反向安裝也可以降低發生正面碰撞時的危險性。

透過它的智能設計,年紀大一點的寳寶也可以擁有足夠的腿部空間,讓寶寶能享受舒適的旅行。頭靠高度可12段調整特賣會找便宜,加上一體成型的安全帶設計可以隨著寶寶的成長給予最大的保護。磁鐵式安全帶固定裝置讓寶寶上下車更佳方便舒適。反向安裝時座椅可5段調節,正向安裝時座椅則可三段調節。

產品細節:特賣經典商品網友開箱介紹非逛不可特賣搶先看
  • 適用年齡: 出生到4歲可反向安裝
  • 安裝方式: Isofix 接口
  • 特賣會省錢方法
  • 透過Klick系統方便簡單更換安裝方向
  • 有效減少發生側撞時受傷機率
  • L.S.P 流線型防側撞保護系統減輕發生側撞時的衝擊力
  • 可單手調整座椅位置(反向安裝: 5段調節 / 正向安裝: 3段調節)
  • 12段頭枕調整
  • 磁鐵式安全帶固定裝置讓上下車更方便
  • 座椅套可30度水洗
  • 大小: 長72 x寬 44 x高 66 公分
  • 重量: 14 公斤
  • 德國研發設計
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


2大一生硬要玩水溺斃 父母求償敗訴 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
2014年6月台中逢甲大學光電系學生到墾丁南灣戲水,因浪大造成蕭姓、涂姓2學生死亡。刑事部分,帶隊的旅行社羅姓服務人員被依業務過失致死罪起訴,但高院高雄分院更一審判羅無罪;民事部分,台灣高等法院認為兩名死者明知當天南灣禁止下水網路熱銷2018熱銷商品,且屢遭巡邏員勸阻不聽而溺斃,改判航飛旅行社、羅姓領隊免賠。9年前,逢甲大學光電系一年級的28名學生辦班遊,事發當最新出版首選天下午拉到南灣戲水,因當時海象不佳,一度造成十餘人被大浪捲走,蕭姓、涂姓2學生死亡。. } }); } 便宜折價卷羅女說,當天是學生臨時表決變更行程,才會到南灣玩,且她也事先規勸,但學生仍執意下水。海岸巡邏員也作證,指海象不佳,沿岸已有插紅旗警告,但許多遊客仍然不聽勸,險象環生。死者家屬求償,一審判旅行社和領隊須連帶賠償蕭的父母各251萬、234萬元,涂的父母各266萬元、234萬元,旅行社與羅女上訴。高院認為,羅姓領隊在旅遊途中雖負有維護安全義務,但本件的旅遊地點是同學自行決定,後來在旅遊途中自行表決變更行程內容,這團的學生都是大一生,年齡屆於18歲至19歲間,應有自主判斷能力,領隊就此變更行程部分,法官認為未違反注意義務。羅姓領隊在變更地點後,有叮嚀學生注意安全,告知學生在沙灘玩水時,水不能過膝,高院也認為已盡提醒、維護安全注意義務。而兩名死者當天明知南灣禁止下水,卻屢勸不聽去戲水而滅頂,高院認為兩人當時年滿19歲,智識足以判斷違規下水的危險,應該在巡邏員勸阻時自行離開海域,且領隊事前已經叮嚀,不能以沒將兩人帶離,就把責任歸咎領隊身上。高院認定領隊無過失,不須負責,航飛公司自然也不用負僱用人連帶賠償責任。2014年6月台中逢甲大學光電系學生到墾丁南灣戲水,因浪大造成蕭姓、涂姓2學生死亡,家屬求償。台灣高等法院認為兩名死者明知當天南灣禁止下水,且屢遭巡邏員勸阻不聽而溺斃,改限量商品判航飛旅行社、羅姓領隊免賠。記者王宏舜/攝影 分享 facebook


 「瑪莉亞」成中颱 下周二三接近台灣


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】今年第8號颱風瑪莉亞目前位於台灣東南東方約2300公里,持續往西北前進,強度也增強當中,已經增強為中度颱風,日本氣象廳也預期在這2、3天有成長為強烈颱風的機會,這幾天走得比較慢,可能在周日開始會稍微加速,很可能下周二、下周三颱風中心最接近台灣的時候大約有400-600公里,非常的接近,北部可能稍微受到影響。

「颱風將於10、11日往琉球北上,會將南邊水氣帶到台灣上空,造成南部地區降雨機會變多。」氣象局預測未來颱風將以每小時14公里速度,由西北朝著日本琉球群島方向前進,颱風「瑪莉亞」未來增強的機率蠻大,要持續觀察未來走向與發展情形,本周它對台灣沒有直接影響,若太平洋高壓增強,颱風將偏西南方前進,預計是10、11兩日最接近台灣。

「各國的專家預測的天氣模式,大多認為輕度颱風『瑪莉亞』未來將持續增強,是比較強的颱風,」中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮5日在「三立準氣象 老大洩天機」專欄指出,颱風有機會增強。天氣風險公司總監賈新興5日則在臉書發文,「官方的預測大致趨於一致,需要再觀察幾天,特別是要觀察太平洋高壓的強度和位置,這會影響颱風將往哪去。」

「這幾天西南風偏強,所以南部降雨狀況較明顯,」張承傳說,至7日前,因受到西南風影響,中南部清晨到上午間容易降雨,其他地區要留意午後雷陣雨。直到8日水氣減少,風向改為偏東風,東半部則可能有局部短暫陣雨,西半部則有午後雷陣雨。至於氣溫方面,台北市5日將有36度高溫,是橙燈警示,新北市、花蓮縣則是黃燈警示,氣象局提醒民眾外出注意防曬、多喝水。








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