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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台幣狂貶！資金尋避風港 「庶民經濟」內需股可找買點
美國聯準會主席鮑爾最新表示，如果市場大幅波動，必要時可能採取降息手段支撐經濟。此話一出激勵美股大漲，不過台股卻只有開高走低，以小漲作收。專家認為，這項訊息其實是支持川普加大貿易戰力道，市場不能太正面解讀，6月中旬將是貿易戰轉折的觀察重點。至於在市場波動之際，內需族群倒是可以作為資金避風港，像是資產、營建、食品等相關類股，都有表現空間。
台北市長柯文哲受邀到工商協進會演講，未來挑戰總統大位，會端出什麼樣的經濟主張，企業大老很關注，尤其中美貿易戰打得如火如荼，業界呼籲，政府鬆綁一例一休，放寬外勞限制，並祭出優惠融資、租稅等誘因，才能鼓勵台商回流。
工商協進會理事長林伯豐：「美國將營所稅由35%調降為21%，而我們台灣反將營所稅由17%調升為20%，不利於台灣在國際的競爭力。」
美國祭出企業減稅，希望降低貿易戰衝擊，聯準會主席鮑爾也最新暗示，必要時可能降息支撐經濟，雖然激勵美股三大指數強勢反彈2%，帶動5號台股一度勁揚百點，但市場解讀，聯準會這項宣示，等於鼓勵川普繼續打貿易戰，因此盤中賣壓出籠，觀望氣氛濃厚。
台新投顧總經理李鎮宇：「(貿易戰)一旦加劇我們覺得，今年景氣大概在2、3季往下做，快速回落的機率其實非常大的，所以我們認為其實今年這個美國聯準會，降息的機會其實反而是在年底。」
股民犀利媽：「這一波鴻海真的很弱，今天才漲7毛錢。」
鴻海開高走低，距離70元關卡只剩一步之遙，與大立光雙雙翻黑作收，終場跌幅超過1%，召開股東會的台積電，對全年營收目標態度保留，最後勉強守住平盤，收在235元價位。
股民犀利媽：「我們(台股)事先已經在築底了，所以說今天開高然後在這裡震盪，為什麼有些反彈已經很多了嘛。」
美國總統川普拿華為祭旗，對台廠衝擊不容小覷，市場解讀，由於華為佔亞洲供應鏈比重高，對台積電、大立光、鴻海獲利貢獻高達5%到20%不等，斷鏈危機如果沒解決，就怕衝擊在後頭。專家建議，全球景氣偏弱影響終端需求，科技股最好暫時避開。
國泰證期副總經理錢冠州：「如果後續都是一個比較，不確定性因素比較多的情況下，那指數跟包含像這些科技公司，或者是資訊產品來說的話，它下單的部分就會做一個往後遞延，那這樣來講的話，可能景氣面就會造成比較收縮的結果。」
中美貿易戰白熱化，外資銀彈撤出，一個月內賣超台股1449億，衝擊5月加權指數狂瀉469點、跌幅4.28%，亞幣更是貶不停，人民幣累計貶幅2.53%、韓圜1.95%，新台幣也貶值2.23%，一度下探2年低點，在此之際，專家有何選股策略？
國泰證期副總經理錢冠州：「如果後續網拍熱門商品發燒好康台幣走一個比較，能夠止貶轉升的話，那包含台灣後續有個總統大選來說的話，可能內需相關的部分，像營建資產像食品，這個純粹跟外銷無關的部分，我認為是有機會。」
台新投顧總經理李鎮宇：「中國大陸其實有，想要傾全國之力去救華為的這個意圖，所以很有可能在這個禮拜，就是會正式宣布5G的建置，這一波其實華為的這個供應鏈，其實不分青紅皂白全部都大跌，那反而是5G這一塊我們覺得也很有可能，跌完之後呢反而買點會慢慢浮現。」
專家認為，台股有選舉行情加持，觀光、金融、食品，與庶民經濟相關的內需族群，不妨留意買點找機會。
環評將啟動 社區質疑LGA機場快線效果有限
拉瓜地亞機場快線(AirTrain)項目即將由聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)進行環境評估；維權人士表示，該項目並非必選項，且將增加7號線的通勤壓力，更無法保證能把曼哈頓中城和拉瓜地亞機場間的通勤時間縮短至30分鐘以內，而通過改善公車服務質量等其他方式也有同樣效果。
拉瓜地亞機場快線項目連接長島鐵路(LIRR)、地鐵7號線和拉瓜地亞機場(LaGuardia Airport)，半年前已由紐約州長葛謨簽字立法，聯邦航空總署今年春季將開始環境評估，審覈可能的路線，公眾可在此過程中發表意見。
但該項目一直備受爭議，維權團體日前再度開會表達反對聲音，Ditmars Boulevard Block Association主席Frank Taylor說，雖然該項目正逐層推進，但並非可一錘定音，社區民眾仍有機會阻止。
Taylor說，改善現有公車服務質量就是一個備選項，目前特選公車Q70和M60都開往拉瓜地亞機場，Q70更幾乎每天、每隔七至十分鐘就有一班直達(nonstop)車次發出，僅需11分鐘即可往返傑克森高地(Jackson Heights)地鐵7號線車站，並連通地鐵快車E和F線以及慢車M和R線；從傑克森高地搭乘快車E或F線，僅三站就可抵達曼哈頓。
M60的發車頻率與Q70相似，連通拉瓜地亞機場和曼哈頓上城區，所覆蓋的地鐵線路包括1、2、3、4、5、6、B、C、N；就算拉瓜地亞機場快線投入使用，與機場快線相比，Q70和M60也將會是曼哈頓、皇后區和布朗士多地之間更快、更便宜的通勤方式
Frank Taylor說，因為布碌崙(布魯克林)目前尚缺乏前往拉瓜地亞機場的大眾交通，機場快線對布碌崙的通勤客意義不大，所以不如確保Q70和M60有暢通無阻的公車道、增加班次、甚至擴大運行範圍。
「三州交通運動」(Tri-State Transportation Campaign)行政總監Nick Sifuentes也說，確實有一些項目雖然會引發「陣痛」但非常「必要」，不過拉瓜地亞機場快線項目並不是其中之一。
他表示，該項目可能讓本就擁擠不堪的地鐵7號線，面臨更大的運載壓力；而且項目完成後，到底能否如之前宣稱的縮短拉瓜地亞機場和曼哈頓中城間的通勤時間至30分鐘以內，還是未知數。
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