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Hauck Stroller Organiser "Store Me"
The Hauck Stroller Organiser "Store Me" is an ideal companion that helps you keep all the important travel essentials needed when being out and about with your little one easy to reach.This smart and super convenient organiser provides plenty of space for storage: Bottles and cups can be stored in the insulating bottle holders, the large main compartment offers space to store nappies or books and the like and the zip bag (10 cm) keeps valuables such as keys, purse or your mobile phone safe. The main compartment's semi-transparent mesh fabric helps you to find any of your belongings easily; its stretchy material offers plenty of flexible storage space.團購熱門商品特惠活動The stroller organiser "Store Me" carries a maximum weight of 5 kg. You can easily attach the organiser to the push bar of your stroller or buggy by using the Velcro tapes.Details:- Stroller organiser that is suitable for almost all buggies and strollers 哪裡買哪裡便宜特惠組合年終募集>必買清單
- Easy to attach to push bar by use of Velcro tape
- 2 bottle holders, large main compartment made of mesh, zip bag
- Features: foldable, easy to use, dirt- and water-resistant, wipeable, hard-wearing 好物分享最近流行產品超實用折價券代碼
- Carries max. 5 kg
- Size: approx. 30 x 45 cm
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
再現6例登革熱病例 今年本土病例都在高雄 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄市傳出今年國內首例本土登革熱群聚感染事件，衛福部疾管署今天公布高雄市三民區新增6例本土登革熱病例，這6人與今年第二例本土病例具有高度地緣相關性。衛生局已針對個案活動地周邊進行調查疫情、清除孳生源與加強衛教當地民眾與醫療院所。衛福部疾管署副署長莊人祥表示，國內今年截至目前累計8例本土病例，個案均居住在高雄市。省錢王網路熱銷今日新增的6例病例包括3女3男，年齡介於40多歲至70多歲，分別居住鼎金里及鼎西里。6人近期無出國史，但住家及活動地鄰近今年第二例登革熱病例的居住地鼎金里，距離均在250公尺內，且其中3人到過該名病例去過的金獅湖市場。. } }省荷包選購指南); } 莊人祥表示，這6人陸續於5月27日至30日發病就醫，經檢驗均確診感染登革病毒第四型。目前6人均住院防蚊隔離中，同住接觸者均無疑搶購活動商品似症狀。莊人祥表示，近期國內各地仍有降雨機會，民眾應加強檢視戶內外環境，儘速清除積水容器，避免病媒蚊孳生。同時須提高警覺，如有發燒、頭痛、後眼窩痛限時產品網路熱賣產品、肌肉關節痛、出疹等疑似登革熱症狀，應儘速就醫並告知活動史。降雨過後積水容器易孳生病媒蚊，疾管署提醒民眾務必落實「巡、倒、清、刷」，防範登革熱威脅。圖／疾管署提供 分享 facebook
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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